第284章 东瀛考察，胆大的奥斯丁
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江辉一行人在深城待了一个星期，第一天和最后一天都在工地现场转了一大圈。还别说，只是过了一个星期，工地的模样就发生了非常大的改变。
这算是让一些人对深城速度有了进一步的认识，也对宝马汽车的未来有了更加充足的信心。
特别是这个星期江辉正式的把宝马之光的设计方案给确定了下来，回到首都之后就会直接开始制作1:1的油泥模型，同时让发动机科、底盘科、车身科、内外饰科、电子电器科等各个科室正式的开始干活。
与此同时，铃木汽车那边的生产线转让的事情，也已经有了定论。
奥斯丁和江辉已经约好时间，一起飞往东瀛，正式的把这个事情给敲定下来。
“我跟你一起去东瀛吗？”
四合院的葡萄架下，朱淋正陪着女儿在那里玩耍，江辉突然提出让她下周一起跟着去东瀛考察，她还是颇为意外的。
一直以来，江辉工作上的事情，朱淋是很少参与的。
哪怕是挂着港城宝马科技总经理的位置，实际上朱淋也是没有怎么参与公司的管理，更多的是一个象征。
“反正你现在也没有上班，之前也没有去过东瀛，我们一起过去就当旅游了。”
江辉知道接下来的一两年，自己肯定都会很忙。
如果不是借着出差的机会，估计是没有时间跟朱淋到处旅游的。
再说了，这个年代在国内旅游也是挺不方便的。
除了首都和魔都这几个大城市之外，其他地方你一个外地人去旅游，估计连基本上的安全都不一定能够得到保证。
特别是这几年不少地方的治安形势都不算特别的理想，江辉可没有要去挑战一把的想法。
“你就跟小江去吧，孩子有我看着呢。”
方臻自然也是希望女儿跟女婿的关系能够更加和谐。
难得江辉主动带朱淋去东瀛考察旅游，这样子的好机会，错过了就很可惜了。
江辉和方臻都这么说了，朱淋也不再忸怩，直接说道：“好啊，那我可就跟着一起出国玩几天了。”
“我听说东瀛那边很多人都喜欢吃什么生鱼片呢，也不知道会是什么一个体验。”
这个年代的华夏人，就没有几个是对出国考察或者出国旅游不感兴趣的。
只不过大部分人都没有机会和条件去完成这个事情。
“这个时候的东瀛，不管是在饮食方面还是城市建设和工业发展方面，跟我们都有非常大的区别。”
“出去转一转，涨一涨见识也是好的，不过也没有必要特别的大惊小怪。”
“现在它们有的东西，将来我们都会有的。”
江辉很清楚八十年代的东瀛大城市跟华夏这边城市建设的巨大差异。
可以说华夏人在三四十年之后看到的东瀛城市的景象，基本上就是回到八十年代，看到的景象也是差不多的。
……
朱淋现在拿的是港城的护照，哪怕是临时追加进来，也不用担心签证等事情影响整体的日程。
所以很快的，江辉就带着朱淋、侯国明和陈晨星等人，在一机部的向导的带领下，从首都飞往东瀛。
“江，很高兴在东瀛再一次的见到你，我觉得每一次见面，对我们双方来说都是一件好事。”
奥斯丁亲自在机场迎接江辉，这绝对算是非常给面子了。
当然了，最主要的原因肯定是奥斯丁有一些事情要私底下跟江辉达成一致意见。
“我听说通用汽车今年的业务有了明显的增长，财报有望扭亏为盈，销量更是时隔几年实现正增长。”
“这说明奥斯丁你带领设计团队开发的各款新车型，是受到消费者认可的。”
奥斯丁越积极，江辉就越开心，这意味着从铃木采购二手生产线的事情，基本上是搞定了。
“今年你帮我通用汽车设计的凯迪拉克旗舰轿车正式上市了，目前市场上的反响非常不错。”
“公司内部已经准备加速推进你帮忙设计的皮卡车型，争取明年内实现上市销售。”
“到时候我们的销量和盈利情况，都有希望进一步的变好，这里面也有不少你的功劳啊。”
奥斯丁这话倒也不算单纯的拍马屁，而是陈述了一个事实。
也正因为这些变化，让奥斯丁更加意识到了江辉的价值。
这么一个技术人才，自己跟他搞好关系，没有坏处。
“这两款车型要是能够受到美利坚消费者的喜欢，那就最好不过了。”
“我看通用汽车也在跟铃木汽车整合资源，今后推出更多适合市场需要的车型，墨菲总裁的这个决定，非常有前瞻性啊。”
江辉跟奥斯丁两人商务互吹了好一阵，不过考虑到车上还有其他的人，奥斯丁倒也没有说其他的事情。
一直等到在酒店住下之后，奥斯丁才单独约上江辉共进晚餐。
“江，你之前说的那些承诺，现在都作数吧？”
简单的吃了一些东西之后，奥斯丁放下刀叉，开始进入主题。
他那么辛苦的折腾一轮，不就是为了那些额外的利益。
要不然他才没有必要那么积极的去为铃木汽车的一条淘汰生产线奔波。
“奥斯丁，对于朋友，我们一直都是信守承诺的。”
江辉颇为期待的看着奥斯丁。
折腾了那么久，差不多也要见真章了。
“铃木汽车的这条汽车生产线，我已经跟各方沟通好了，最终会以报废处理的方式卖给宝马科技，然后你们再外聘请铃木汽车的工程师帮你们组装生产线。”
“最终这条残留价值至少2000万美元的生产线，宝马汽车只需要350万美元就可以拿到手。”
奥斯丁说完这话，眼睛一直盯着江辉。
“没问题，按照我们之前的约定，你可以获得200万美元的基础收益，外加325万美元的额外收益，总共是525万美元。”
“这笔资金会在铃木汽车跟宝马科技签署合同的当天转一半到你指定的账户上面，另外一半会在生产线全部进入到港城之后，继续转账到你希望的账户。”
买一条生产线，最终合同上的采购资金比中间花掉的“咨询费”还要低，这也是一个奇葩的存在了。
不过奥斯丁的胆子那么的大，搞定的铃木汽车的人，江辉自然没有意见。
当然了，这525万美元，肯定不是奥斯丁一个人全部拿走。
至于里面都由哪些人可以分润到好处，这些人是通用汽车的人还是铃木汽车的人，江辉就完全不关心了。
甚至奥斯丁在这个过程当中有没有出卖一些通用汽车的利益给铃木汽车，江辉也不在乎。
江辉只关心这条生产线什么时候可以顺利的拆卸完成，然后运输到深城。
当然了，最终的组装，肯定也是很重要的。
别到时候买了一堆废铁回来，那就尴尬了。
“我跟铃木汽车的生产本部本部长的关系很不错，他的儿子在美利坚留学的事情还是我帮忙搞定的。”
“到时候可以让他出面安排一批东瀛的工程师给你，帮宝马科技把生产线给顺利的组装起来。”
看到江辉那么痛快的履行承诺，奥斯丁的心情也是非常的不错。
1982年的525万美元，这个价值足够让任何人动心了。
“那就再好不过了，为了方便后续的一些培训，我们也希望安排摄影师把这条生产线的情况全部都拍摄下来，后面对组装工作也更加有好处。”
东瀛人做小动作的事情，江辉听说过不少。
虽然这一次有奥斯丁背书，江辉觉得铃木汽车大概率不会搞什么幺蛾子出来。
但是提前做一些预防的动作，还是有必要的。
要不然到时候就只能吃哑巴亏了。
毕竟人家铃木汽车走的是设备报废流程，卖给宝马科技的设备出现一些问题，似乎是理所当然的事情。
“你有什么具体的需求，都可以提出来，只要不是很过分的，我都可以帮你们协调。”
通用汽车现在也算是铃木汽车的大股东，并且持股的数量还在不断的增加。
高峰时期，通用汽车持有铃木汽车超过20%的股份。
对于一家上市公司来说，这个比例已经是非常高了。
作为通用汽车的代表，奥斯丁在铃木汽车内部的影响力，还是不容小觑的。
当然了，最关键的是东瀛跟美利坚的关系比较特殊。
通用汽车这种美利坚首屈一指的大企业，在东瀛可以调动的一些官方资源，还是非常巨大的。
“那我就多谢了，到时候我让下面的人整理一下具体的情况，让他们跟铃木汽车那边对接。”
不是什么特别重大的项目，肯定是不需要奥斯丁跟江辉去对接。
只要有奥斯丁的那句话，让铃木汽车那边安排对接人员，一切事情就好办了。
反正对于铃木汽车来说，其实自己也没有做什么亏本生意。
本来这条产线如果没有人要的话，确实也是需要报废处理。
现在能够卖奥斯丁一个人情，中间有些人还能拿到好处，自然不会有人轻易跳出来从中作梗。
你影响别人挣钱，那可是比工作中的冲突要严重多了。
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