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一千一百二十八章 动态感知能力是关键

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    罗凯连连摇头,然后非常认真的看着吴浩说道:“不,你这不是天真,更不是不成熟。而是你有着远大的抱负,有着很多人所欠缺的民族和国家使命感和责任感。

    你的这一腔热血并没有白费,你的所作所为,你的拳拳之心,我们都看在眼里,领导和首长都看在眼里,全国民众也都看在眼里。

    不要气馁,更不要放弃。请相信,还有很多人是站在你身后,注视着你,支持着你的。”

    休息结束,众人再次落座,会议继续开始。

    而这一次大家仿佛是忘了刚才的争执和不愉快一样,全部将注意力放在这个项目上面。

    唐士珍院士呢,带起自己的老花镜,开始在助手的协助下,操作着PPT充足众人讲了起来。

    “不管是我们选择那种控制方式,是远程遥控技术,还是自动控制技术,亦或者是二者相结合。

    所有的自动控制技术有一个前提,那就是所搭载的平台必须足够的自动化,数字化,智能化。

    通俗一点说,那就是所针对的飞机机型必须足够的先进,并且要有较强的动态感知能力。

    不然的话,即便是我们的智能无人驾驶系统再先进也用,我们总不能在运5亦或者运7这样的老旧机型上面进行吧。

    这些飞机的操控完全是看机械助力传动,甚至是纯机械传动控制的。想要在这些飞机上面进行改装根本不可能。

    所以对于齐副所长提出使用新舟700机型作为我们的改装实验平台,我觉得还是非常合适的。”

    说到这里,唐士珍院士换了一张PPT,上面显示的正是一家飞行过程中的新舟700飞机图片。

    “这款新舟700支线客机,虽然足够的先进,数字化的飞控系统也符合我们的要求,但是对于我们这个项目来说还不够,它缺少我们需要的外界动态感知能力。

    所谓动态感知能力,是指飞机对于外界信息的获知能力,这包括飞机上的雷达,各类飞行传感器,比如空速表,高度表,水平仪,气压计。

    甚至包括飞机外部的一些监控摄像头,以及无线电接受装置,这些都是动态感知系统中的重要组成部分。

    这些数据所传输回来的外界数据信息,将会辅助飞行员来操控飞机,满足飞行员驾驶飞机的需要。

    但是这对于我们智能无人驾驶系统来说,还远远不够。

    首先,系统不是人,没有人身上的感知器官,比如视觉,触觉,听觉,嗅觉,其中最重要的应该急速视觉和听觉了。

    系统呢,则需要通过各类设备来接受这些数据。

    事实上,在空中飞行过程中,绝大多数是依赖于雷达观测前方情况,很少直接运用目视。目视一般用于起飞和降落,以及一些紧急情况。

    当然,我这里所说的是民航客机以及运输机,战斗机不在此列。

    这并不是说目视不重要,事实上非常重要,尤其是在处理一些紧急情况,以及起飞和降落的时候,这就需要飞行员要有明锐的目视观察能力。

    系统同样如此,也需要有超强的目视能力。”

    “这方面我们有在无人机上运用必将广泛的合成孔镜雷达和光电吊舱,这方面的技术很成熟,我们完全可以直接安装到飞机上面。”试飞中心的宋主任插话说道。

    ——————

    唐士珍院士放下手中的茶杯,然后点了点头道:“是有,但是还不够。这类光电吊舱可以满足一般的小型无人机或者飞机,但是无法满足中型和大型飞机。比如中型和大型飞机其本身庞大的身躯,则就能够阻挡这类光电吊舱很大的视野,导致观测不够全面。

    哪怕再先进的光电观测设备,它们和我们真实人眼看到的还是有区别的。

    所以想要实现自动控制或者是远程遥控,视野问题必须要率先解决。

    关于这方面,我们专门成立了一个光电观测系统研究小组,他们提出来了一个初步的设计方案。

    即在整架飞机上的不同位置,安装多个光电观测设备,以方便系统和我们远程遥控的飞行员更好的掌控动态数据信息。”

    大屏幕上随即换了一张PPT,上面展示了一架新舟700型支线客机,并且在不同位置上面,还有所标注。

    看着图片上的标注信息,试飞中心的宋主任呢则是摇了摇头扬声提出了自己的看法:“我倒是觉得没有必要这么复杂,大家把它想的太复杂化了。

    数据的获取不一定需要这么多的光电观测设备,事实上我们完全可以依赖于一些传感器来解决这些问题。

    比如起飞降落,这些完全可以通过相关的传感器来获知数据信息。比如起飞降落中一个关键的数据,就是速度。

    不管是起飞还是降落,都是在控制速度。起飞的时候,要求速度足够快,这样飞机才能够从跑道上飞起来。

    而降落的时候,速度则需要足够的慢,这样飞机才能够平稳落地。

    目前在无人机的起飞和降落技术上,也已经非常的成熟了,甚至一些无人机也已经实现了自主起降。

    这方面,我们可以借鉴一下这方面的技术,没必要非得按照人的思维定式来稿。”

    吴浩闻言笑着点了点头,然后随即说道:“我赞同宋主任的话,充分获得飞机外动态数据信息这点没错,但没必要这么复杂。

    一方面容易增添成本,另外一方面呢,设备越多,系统越复杂,也就越容易出现故障。

    在光电观测技术上面,我们也是有一些独到成果的。比如我们运用在各类无人机上面的智能图像识别技术,就非常适合充当无人机的‘眼睛’。

    这项技术能够非常清楚的识别光电设备观测图像中的数据信息,并进行相应的处理,这方面完全可以满足我们这个项目的需求。”

    听到吴浩的话,宋主任看向吴浩说道:“关于你们的图像识别技术,我也是耳闻已久,这方面我们回头多交流交流,我认为有很大的潜力可以挖掘。”

    没问题,我回头让人整理一份详细的资料发给大家。吴浩笑着点了点头道。

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