第291章 小发动机，大功率
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“江厂长，我们首内的发动机那是经过你亲自指导，在国内是首屈一指的存在。”“宝马汽车要生产汽车，完全可以使用我们的发动机啊。”
“你放心，价格绝对是很有诚意的。”
虽然首都内燃机总厂现在不缺订单，但是在改革的大背景下，谁也不会嫌弃订单太多。
特别是现在工厂经营体制改革进行的如火如荼，首都内燃机总厂的业绩变得越好，工人们的福利就越好，程涛这个厂长的威望，自然也越高。
“程厂长，还没有恭喜你升职呢。”
“宝马汽车那边首先导入的是一辆微车，不需要2.5L那么大排量的发动机，所以才没有找你们厂合作。”
宝马之光这款车型已经在开发之中，想要一点消息都不透露出去，显然是非常困难的。
特别是对于程涛这些华夏汽车行业的资深人士来说，人家有许多的途径去打听宝马汽车的信息。
所以适当的透露一些项目的内容出去，倒也没有什么影响。
反正就以国内其他汽车厂家的研发速度，根本就没有任何一家厂家可以跟宝马汽车一样，在半年多的时间内就确定一款车型的设计图纸。
“这个我倒是有所耳闻，但是1.5L的发动机，功率会不会有点太小了？”
“虽然你精通各种汽车零部件，但是要从零开始研发一款发动机，难度还是很大的。”
“最关键的是很耗费时间啊。”
程涛既然找到了江辉，肯定不会轻易的放弃。
跟宝马汽车合作，指不定还能有创汇的收获呢。
这种情况下，怎么可能因为江辉的几句话就让他放弃呢？
“还好吧，我们的1.5L发动机，目前的研发比较顺利。”
“曲柄连杆机构和配气机构，燃料供给系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统，目前都已经有了明确的设计方案。”
“只差一些时间把它给落实下去。”
江辉这么一说，程涛的心情一下就变得紧张了起来。
要是别的人说这话，他大概率是当做一个大话，觉得不可能在那么短的时间取得那么大的突破。
国内的发动机，大部分都是当年从北极熊那边学习的产品，一直用到现在，顶多就做了一些修修改改。
完整的全新设计一款汽油发动机，这种事情国内还没有哪个工厂成功过。
至少现在大规模量产的汽油发动机里头，没有这种产品。
要是宝马汽车完成了这个任务的话，那么一定会给华夏汽车发动机行业带来比较大的冲击。
特别是今后万一宝马汽车的发动机还对外销售的话，那么影响就更大了。
“江厂长，发动机的结构看起来没有那么的复杂，零件的点数也比整车要少很多，但是每一个零件都很重要。”
“并且发动机零件对精度的要求是很高的，只要稍微公差不合格，发动机的性能就会受到明显的影响。”
“有的时候，发现一个问题，往往研究一个月也找不到原因。”
“一年之内就成功的研发出一款全新发动机的事情，过往是从来没有发生过的。”
程涛找不到很好的理由去说服江辉，只能说一些危言耸听的话了。
不过这种话显然不会给江辉带来什么影响。
他对自己拿出来的这款发动机，还是非常的有信心的。
眼看着唐日月凑了过来，江辉立马就对程涛露出了一个不好意思的表情，然后跟唐日月去聊了起来。
对方倒是知道唐日月算是江辉的便宜徒弟，关系要比自己亲近。
所以只好颇为遗憾的去找其他人交流了。
从某种程度上来说，首都汽车制造厂BJ310下线仪式的活动，算是给首都地区汽车配套厂的领导们组织了一个深入交流的机会。
“师父，宝马汽车要的轮毂轴承，就是在我们车间生产。”
“到时候我一定亲自盯着每一批次的产品，确保质量没有任何的问题。”
首都汽车附件厂也是宝马汽车的供应商，双方的团队已经在开始接触，并且确定由它们来供应宝马之光的一部分零件。
当然了，轴承这么重要的零件，江辉觉得将来还是要让宝马汽车自己旗下的零部件企业去努力。
要不然得话，一辆车上的各种轴承都是从外面采购，成本竞争力就要让人感到担心了。
“有你盯着，我倒是放心了。”
“今后汽车行业的发展，对于各种专业技术人才的需求肯定会越来越旺盛。”
“你虽然是车间主任，更多的是负责管理工作，不过轴承等零部件相关的专业知识，也有必要好好的研究一下。”
“将来也可以出来帮我做事。”
这是江辉第一次跟唐日月表示他可以跟在自己身边做事。
要是早两年，江辉的这话估计没有什么杀伤力。
毕竟人家的铁饭碗端的好好的，怎么可能去你那上班？
但是现在的情况不一样了。
一方面首都地区的就业形势很不好，许多知青都找不到工作。
另外一方面，民营企业或者外企，在1982年的时候，那是真的没有太大的吸引力。
“没问题，我现在已经报了一个大学的函授班，先把文凭提上去。”
“到时候只要师父你有什么吩咐，不管是上刀山还是下火海，我都不会皱一下眉头。”
唐日月现在是彻底认清了江辉的前途，知道跟着他混是绝对没有坏处的。
没看到陈晨星和侯国明他们跟着去到朝阳摩托车制造厂之后，如今的社会地位已经今非昔比。
特别是宝马70、宝马S和宝马X的热销，让朝阳摩托车制造厂出尽了风头。
……
“厂长，我们的这款发动机，感觉将来还有很大的设计潜力可以挖掘。”
参加完首都汽车制造厂的活动之后，江辉立马就回到了朝阳摩托车制造厂，跟宝马汽车的设计团队确认1.5L发动机的研发进展。
宝马之光这款车，现在最不确定能不能赶上时间的就是发动机了。
其他底盘、车身等零件，预计都是没有什么问题，设计难度也没有那么大。
只有发动机这个产品，需要考虑的东西很多。
甚至有些零件你就是设计出来了，能不能找到合适的配套厂把它生产出来，也是一个很大的问题。
毕竟这种零件对材料、表面处理和机加工等方面的要求都比较高。
同样一个看起来差不多的产品，加工精度差很远的话，装到发动机上面之后的结果是完全不同的。
就像是现在丰田汽车正在研发的雷克萨斯车型，为了让发动机功率有一个比较大的提升，就专门成立了一个团队，攻关各种零件的精度提升问题。
最终才有了雷克萨斯在美利坚市场乃至全球市场优秀的表现。
江辉手中现在肯定是没有那么多高级设备可以用来无限度的提升零部件的精度，只能在华夏各个配套厂有限的资源的情况下，看看怎么生产出符合要求的产品出来。
“发动机的结构都是差不多的，我在设计这款1.5L自然吸气发动机的时候，就已经充分的考虑到了以后产品升级换代的事情。”
“特别是在气门升程控制方面，值得好好的下功夫，然后曲柄连杆机构的轻量化方面，今后也可以不断的改善。”
“至于活塞的一些特殊设计和表面处理强化，这就更需要不断的努力了。”
这个年代的发动机结构跟后世没有太大的区别，但是同排量的情况下，功率跟后世还是有比较大的差距的。
江辉也没有指望一步到位的生产出后世那种水平的发动机出来，这在华夏根本就是不大现实的事情。
哪怕就是勉强生产出来了，成本也会高的吓人。
宝马之光可是用来冲量的车型，发动机这种关键的零部件，可不能有特别高的成本。
要不然到时候一辆五菱之光一样的面包车，结果卖的比桑塔纳等车都还要更贵，销量就不大可能非常的高了。
“确实几乎每一个零件都有提升的空间，将来这款1.5L发动机的功率也许可以比首都内燃机总厂2.5L的发动机输出功率都更大。”
“那么一来，这款发动机的用处就非常大了。”
作为以前首都汽车制造厂的员工，侯国明对于首都内燃机总厂的发动机产品的情况还是非常清楚的。
对国内整个内燃机行业的技术水平，他也算是有大概的了解。
在他看来，目前宝马汽车的这款发动机，绝对是同级别里头技术水平最高的存在。
哪怕是对上海外汽车巨头的同类型产品，都是可以在许多性能指标上跟人家一较高下。
“小发动机，大功率，这款发动机将来会是宝马汽车最低排量的一款产品，会在许多车型上面搭载。”
“同时今后我们开发2.5L的发动机产品的时候，许多结构也都会跟它保持一致。”
“可以说它是宝马汽车发动机事业的基石，搞好了，以后宝马汽车的前途就非常值得期待了。”
一家汽车公司，如果自己都生产不出合格的发动机出来，那肯定是没有什么前途的。
江辉对宝马汽车的期待那么高，显然不会允许接受这样子的事情。
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