085-086章：这个汽车的思路牛逼！（5000字）
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第392章 085-086章：这个汽车的思路牛逼！（5000字）高怀钧看着下面一众高管渴望的眼神，微笑了一下。
他没有继续说话，而是把草图翻到下一页。
这是他前一段时间，和艾格一起商量的，汉的备选设计方案。
全新龙颜设计，其中更舒展的格栅造型，以及跟汉类似的日间行车灯修饰。
侧面的流畅线条，以及恰如其分的车身比例。
其中笔直的腰线，从大灯一直贯穿到了后侧门，借此来强化修长车身的敦实感。
至于车身下部的折线，则表达了一定的肌肉质感，不失A级车应有的年轻气质。
看着有点高级车的观感。
这是。。。。
高老板这是想把高瓴宋弄成高瓴汉的设计？
“A级别车到B级别车之间，其实是存在着部分的客群，他们想要B级别车的质感，但是又囊中羞涩！”
“我称之为A+级客户。”
“实际上，我们的高瓴宋，是不是有80%以上的客户，其实喜欢购买次顶配和顶配产品的？”
说着高怀钧看向在一旁的王凤英。
王凤英点了点头。
的确，现在高瓴宋迭代了两次，购买的客群，的确也是发生了非常大的变化。
在高瓴宋最开始推出来的，购买的客户群，基本上是以买低配版本为主，现在逐渐地往高配移动，实际上就是一个客户消费能力逐渐在提升的过程。
当然，也有高瓴的品牌力在提升的原因，部分购买两田，大中等外资合资车品牌的消费者换到购买高瓴宋的高配来。
“所以，我认为，准B级别车的时代准备要到来了！”
“如果市场上出现一款A+级别的A级别车，价格合适，你们说客户买不买单？”
高怀钧哈哈大笑一声说道。
在场的高管不由得恍然大悟。
高怀钧这个思路，相当于是准B级车尺寸+新架构+优秀造型。
这款车的尺寸，已经是来到了4830x1900x1495mm，轴距2790mm。
而原有的高瓴宋的车型尺寸为4740/1770/1480 mm，轴距 2670 mm。
基本上长和宽，都大了十公分左右。
对于A级别车来说，这绝对是一种享受！
虽然高怀钧不清楚后世比亚帝秦L的产品路径，但是他靠着分析市场，误打误撞，也是直接切入了A+这个以往被汽车厂商忽略的市场。
客户买车，很多都是要一种舒适感。
在这个时代，日系三大妈本身就不便宜，而且舒适度还极差。
卡罗拉的车身尺寸为长4635毫米，宽1780毫米，高1455毫米，轴距为2700毫米。
从这就可以看出，不要说和现在要研发的最新款的高瓴宋相比了，就算是和初代高瓴宋相比，长度也是要小十公分。
这车得多挤！
为什么他们敢这样玩儿？
敢肆无忌惮的降配？
表面上说，合资车进到国内之后，之所以可以肆无忌惮地减配，是因为国内相关的法规或者标准是有所缺失的。
从实际上来说，就是你国产车干不过别人，人家降降配，依然打不过。
那种感觉，就和国足连個世界杯都进不去一样令人绝望。
在场的高管听了高怀钧说的内容，心头先是一愣，紧接着就是恍然大悟。
卧槽！
原来产品还可以这样玩儿！
用宽敞一些尺寸的B级别车去打A级别车，这种感觉，完全是一种错位的降维打击。
“这还不够！”
“在这款产品上，我们需要更具有野心。”
“比起高瓴宋的后扭力梁非独立悬架，这次的新款高瓴宋，咱们需要换上了正在预研的后多连杆式悬架。”
“这个事情，王总和艾格总监，需要跟踪一下！”
“如此悬架配置，由此将为高瓴宋带来更好的行驶质感，这点大概是毋庸置疑。”
“不吝啬去塑造高级感，这是高瓴宋突围，打造爆款产品的关键要点。”
“另外，高瓴松也需要在内饰中多讲究了些质感修饰。”
说着高怀钧继续翻到内饰说明那一页。
“新车座舱设计线条较之初版要更加收敛，以简洁主张来避免画蛇添足。”
“其次，我们没有必要让仪表盘单独地立体起来，而是可以将其融入到一整块的钢琴烤漆饰板当中，并与两边车门形成了环抱式设计。”
“记住，我们一定要拿捏住这款高级车的设计。”
“悬架配置升级、整车尺寸进化、内外饰设计功底提升，外加纯电电池设计。”
“这不是普通的迭代，这是一款全新的产品！”
说到最后，高怀钧铿锵有力地说道。
此时，高瓴车辆的高管们，陷入了深深的震撼之中。
对比初版的高瓴宋，这一款的高瓴宋PLUS，可以说蜕变是清晰可见。
一边是高瓴宋在变强，另一边合资企业的卡罗拉，轩逸等日系三大妈，以及大中的各种A级别车，都是在肉眼可见的拉跨之中。
在这样的情况下，高瓴宋PLUS取得相对原款A级别车，更高的销量，是理所当然的事情。
只是，这很有可能和原定位的高瓴汉，出现较大程度的冲突。
因为新款的高瓴宋PLUS在抢夺外资A级别车客户的同时，也同样在抢夺原本属于高瓴汉的客户。
同质化竞争的态势，不可避免！
当艾格把这个抛出来的时候，高怀钧皱了皱眉头说道，“高瓴汉是中大型车，尺寸方面都比高瓴宋PLUS长和宽，轴距长了120mm，空间有明显优势。”
“而且你们不回去好好想想下一代的高瓴汉的提升，把问题抛给我是几个意思？”
“高瓴宋这款车是做增量市场的，余量市场你们就需要好好把握清楚情况，不要给我想当然！”
众人闻言，是忍不住嘴角微微抽搐了一下。
高怀钧这样一说，他们可接不住！
不过，如果新款高瓴宋能够在A级别车市场突围，那么部分牺牲B级别车市场，其实也没什么大不了的。
此时他们所有人看向高怀钧的目光都是敬佩不已。
敢想他人所不敢想。
A+级别车型，这个概念，其他人也不是没有想过，但是敢胆子那么大，直接做个类B级别车，相互抢A级别车和B级别车的客户，那是真没见过。
这款车的核心逻辑，还是客户最喜闻乐见的大空间，大尺寸。
就像高瓴唐对标的李想ONE一样。
产品稀松无奇，但是大尺寸，大冰箱，大彩电，那真的是get到了华国人的G的点了！
谁买车不想买个大一点的？
约了一个女孩子，在山坡上，野地里，静悄悄地刚好可以体验一下松和紧的感觉。
你居然告诉我后排太小，趴不下来，只能把车门打开站在地上？
如果是夏天，大腿上被叮了一大堆的包，那多飒风景啊！
那岂不是非常丢脸的一件事儿？
虽然能自己掌控的事，何必在夹缝中求生存。
但是。。。
夹缝里更舒服一些，不是吗？
在这群高管眼里，高怀钧不仅仅是技术大师，还是一个营销大咖。
对于精准切入市场，真的有非常独到的见解。
有这样的一个老板领航，他们瞬间就对高瓴宋PLUS这款产品信心百倍。
开完会之后，高怀钧立刻想到了吴恩达。
在这个年头，尤其是在华国，也就是高瓴集团在人工智能科技上有一定的造诣。
而核心的团队，就是吴恩达领衔的人工智能集群数学博士！
在华国，基本上高瓴在人工智能上的研发水平，更是强于其他所有的研究所和大学的总和。
上千个数学博士，而且大部分还是985名校，这还真不是普通企业可以做到的。
不过，你强归强，但是在高怀钧眼中，这个团队现在实力还是很不行，距离上路还非常地远。
再加上人工智能团队现在手头上有着汽车人工智能赋能这样的一个大任务，以及手机上的各种人工智能互感项目，这还不算已经开启的高瓴底层大模型构建的任务，几个项目下来，也算是分薄了这个本来就很薄弱的研发团队。
缺人！缺人！还是缺人！
这是每天吴恩达催着高怀钧在做的事情。
自然，高瓴的人事开启了每天都在招聘的数学博士的任务。。。
甚至，现在已经到了部分强数学基础的物理博士和数学硕士都要的地步！
这也导致了，部分华国的投资银行，在抢夺量化金融从业人员上，居然不是高瓴集团的对手。
一家高科技公司，居然和投行抢人才，还抢疯了，这本身也说明了高瓴人工智能团队，在华国旗帜性的作用。
不过，就算是再怎么缺人，高怀钧还是让吴恩达准备好对接高瓴车辆团队，先把人工智能的部分功能给精细化，以及雷达扫描技术的精准化进行深度研发。
在以前的高瓴车辆的产品里头，初步的智能驾驶并不成熟，不管是自动泊车、还是车道保持辅助、自适应巡航等，都出现过时不时翻车的情况。
虽然这只是智驾的雏形。
在大部分的场景之下，高瓴的智驾可以根据简单的指令，完全目标优先级的判断和执行等一系列的动作。
但是这个情况，追求完美的高怀钧不能忍！
所以在这样的情况下，高怀钧要求吴恩达团队，进行L1完全体的研发，用于高瓴车型的赋能上。
而这个L1完全体的产品。
命名为：天神之眼！
天神之眼作为智能驾驶辅助系统则可以覆盖全场景智能行车，比如在功能覆盖的高速和快速路上，高速NOA可实现跟随导航，利用激光雷达、摄像头、毫米波雷达等传感器，融合车辆状态数据，综合决策上下匝道、变道超车等任务。
而天神之眼，也同时使用多了3个毫米波雷达。
这对于高瓴的成本控制来说，又是一个艰难的任务。
这其实对于现阶段的高瓴是一个很难完成的任务。
但是高怀钧可管不了那么多。
ALL IN！
就是ALL IN！
现在高瓴科技已经上市，但是高瓴车辆依然没有一款拳头产品，他已经没办法像后世的比亚帝一样，等到2021年之后，迅猛爆发了。
高瓴新款的A级别车，高瓴宋PLUS，就是高瓴起飞的保证。
再难，也要给我扛下去。
现在已经是2015年年初了，距离2019年，还有四年时间！
高瓴现在已经是一家世界五百强的边缘型公司，而后世的中型公司，体量也就比现在的高瓴稍微大上一点点。
完全可以说，高瓴其实已经是某个强大存在的视野之内！
想到这里，吴恩达疲惫的声音之中，电话被接听，虽然此刻已经是凌晨的十一点钟。
“吴总，还没睡啊！”高怀钧微微一笑。
是老板就没有不喜欢自己员工加班的。
这就像你喜欢在工作之中摸鱼一个样儿。
“睡不着哇！”
“现在高瓴压下来的任务多得不得了。”
“关键是您给我们的任务，在美丽国都没有合适的模板，相当于从头开始做起，我们压力也都很大啊！”
吴恩达端起手上的冰美式咖啡，苦笑说道。
他现在已经觉得了自己血液之中，都流淌着冰美式的浓香味。
都不知道自己一宿一宿的熬夜，是不是值得的！
不过，当他想想别人的称呼，人工智能教父级的大佬，心头又是一阵热血喷张。
这个头衔，在大学里头他一辈子都拿不到。
因为在大学里可没有那么多的数学博士给他用。
上千人的大型团队啊！
而且还是985级别的数学博士。
在北美是没有任何一个团队可以比拟！
是任何！
更重要的是，高瓴人工智能那在熊熊燃烧的经费，多得他都一阵发麻。
夜深人静的时候都在自我反省，这高瓴人工智能，是不是真的值那么多钱？
“压力大是好事儿。”
“高瓴人工智能，是高瓴的中流砥柱，我可是‘ALL IN AI’啊！”
高怀钧半开玩笑地说。
“您可真别这样说，‘ALL IN AI’，我的压力可就大了。”吴恩达苦笑地说道。
就这，他觉得高怀钧比他对人工智能都有信心。
他以前的同事都和他开玩笑，这算是走上了一条康桥大道了。
“废话不多说，我想知道，天神之眼的研发，现在有什么难度吗？”高怀钧收敛了笑容，沉声问道。
“这次的新模型，融合了BEV+Transformer的基层算法，我们也是在重新规划和敲核心代码，难度是真的存在。”
“融合了整车级实时数据。除了常见的摄像头、雷达等传感器数据外，天神之眼的系统还融合了轮速、转向、胎压等整车级数据，使得车辆能够接收更广泛的信号，从而更全面、准确地感知做出判断，为下一步的执行提供更多的参考。”
“这就对车辆本身的载体，对于高快领航（高速导航辅助驾驶）、自动泊车辅助（APA）、近距代客泊车（AVP）、自动紧急制动（AEB）等等辅助驾驶功能，都有了一定的优势。”
“不过，研发的功能过多，现在我们的团队，明显不够用，核心难点还是在缺人，我们时间也真的不够用。”
“现在华国国内的资源，我们都拓展得差不多了，估计得花一点小钱，到国外去再深拓一下，看看能不能把一些华裔和亚裔的人才，拢回国。”
“做人工智能这一块的人才，还是太少了。”
吴恩达不由得感叹说道。
高瓴在智能驾驶这块走得那么深入，涉及的细节也是非常具体，很多地方都是存在着相当大的盲区。
这不要说高瓴了，就算是BBA和两田这些企业来说，都是闻所未闻的困难。
吴恩达他们，相当于从零开始出发！
难度之大，可想而知了。
不客气地，开发智能驾驶就是个“耗金窟”，没有雄厚的资本根本无法挺到最后。
这里的烧钱程度，可一点不比芯片差。
那一堆堆的数学博士，可不是化一个饼，就能让他们加入到工作之中的。
“电动化是新能源汽车的上半场，智能化是新能源汽车的后半场。”
“所以现在我对于你们两个，都是赋予了非常大的重视！”
“我大概明天早上到魔都去，专程和伱探讨一下，天神之眼的研发相关问题。”
“我已经让财务部从高瓴科技的融资之中，拨了一笔款子给高瓴人工智能，初步规划，是100个亿华元！”
“在汽车智能化时代，只有巨头才有足够的资源投入，而一般公司很难在「更卷」的市场中存活下来。而这样的巨头，除了高瓴，暂时还没有其他的公司进入。”
“所以，我们先开场随便玩玩。”
高怀钧淡淡地说道。
“卧槽！”吴恩达心里头不由得一片剧震。
100个亿华元？
还是先开场随便玩玩？
吴恩达觉得自己的三观都为之震碎了。
在那么大投入的基础上，高瓴科技的融资钱都投入进来了。
高怀钧这是不达到目的，誓不罢休啊！
现在吴恩达心里头激动不已，原有的疲惫也是一扫而空。
高瓴现在对于高瓴人工智能的投入，是百亿华元级别的。
这还是赛道竞争刚刚启动，在以后。。。
难道要和其他的巨头卷千亿级别的投入？
他有一种灵魂出窍到自己身后的感觉。
觉到脑子有点晕乎乎的。
头一次觉得资本大佬的可怕。
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