第1496章【外国车的未来终局】
最新网址：www.xqishuta.net
就在星宇科技两款车型推出并且爆单后，当天晚上BBA系列车，包括小本子的汽车，这些车企母公司的股价都集体重挫大跌，因为这些外企车商在大中华区市场的销售份额占比非常高。星宇科技的SCN-3和SCU-3这两款车只要每卖出一辆，基本上就意味着这些外国牌子的车会少卖出一辆，尤其是BBA系列车。
在此之前，国产品牌比雅迪崛起，但BBA系列车并不在意，因为比雅迪旗下的产品主要是30万以下的市场，并不能对BBA系列品牌造成什么实质性的影响。
但是如今星宇科技旗下N3和U3的横空出世，那是剑指中高端市场，37万到50万的售价，是直接要跟BBA系列车正面硬刚。
而现在的情况是，星宇汽车对他们的威胁是显而易见甚至已经迫在眉睫了。
这个价格档位的N3和U3首批共计8万辆预订直接被全款秒空，说明上限天花板远没到，这样的市场认可度，要是产能问题解决了，简直就是嘎嘎乱杀。
诸如BBA系列车在大中华区市场可是占了非常大的营收比重，如今东方大国本土品牌强势崛起，以出道即巅峰的姿态横空出世，大家看了N3和U3两款车后，作为其竞争者同行的内心是很绝望的。
对于那些还抱着燃油车的传统汽车厂商，这已经不是领先一两代的问题，而是领先他们一个时代的问题。
正如一些网友说的那样，这就是智能机时代到来时的诺基亚。
其它方面也许夸张了一点点，但是星宇科技的智能驾驶系统绝对是领先了他们一个时代的存在，而且镁西方的那些车企，除了特斯拉还跟着队伍没掉队之外，其它外国传统车企厂商已经彻底掉队跟不上了。
即便是埃隆·马斯克的特斯拉，在智能驾驶这方面也是落后星宇科技，而且未来的差距还会进一步拉大。
因为星宇科技在将来会通过这个14亿规模的庞大人口市场所产生的数据来训练AI大模型，光是这数据量的投喂就不在一个量级上。
诸如BBA系列车及其背后的厂商，亦或者小本子的丰田这些，他们未来的命运只有两种情况。
第一种命运最惨，就是面临被东方大国的车企并购，不一定会被星宇科技收购，但肯定会被国内别的企业集团收购。
第二种命运就是拥抱星宇科技的智能驾驶系统，他们身后的国家要是听话，就能赏他们一口饭吃，就是以加入星宇科技的智能驾驶系统的方式得到这口饭吃。
星宇科技的战略规划很明确，只专注于中高端汽车市场，剩下的让给其它车企吃，但是这些车企得用星宇科技旗下的智能驾驶系统，星宇科技为这些车企赋能，自己则是相当于做汽车行业的微软Windows系统。
那些外国的传统汽车巨头厂商，包括内地的一些合资车，他们真的一点机会都没有，因为智能驾驶这一块是未来已然铁板钉钉，他们玩不转这个东西。
他们连电机、电池这些都玩不过星宇科技、比雅迪这些厂商，更别说玩智能驾驶系统，玩人工智能了，在智能驾驶这一块比雅迪都是弱项，更别说他们，他们拿头跟群星系PK呢……
所以他们将来的命运只有这两种结局，要么被人并购重组，要么就抱星宇科技的大腿，没有第三条路可走，因为第三条路是死路，那就是破产倒闭，可能比诺基亚都还惨。
未来随着空间光能电站运行起来，那时候即便想要获得诺基亚目前的结局都是一种奢望。
当今世界的形势走向，何谓百年未有之大变局？
那就是东升西落，东方大国在各行各业各个方面的崛起，尤其是高科技、高端产业的崛起是必然，汽车制造是“工业之王”，一个现代化工业强国的经济与工业的重要支柱，东方大国是必然要在汽车工业制造领域站在全球之巅的。
作为人类文明有史以来最强工业能力的国家，要是在汽车制造工业领域没有拿得出手的本土超级品牌，那不是开国际玩笑？
就算没有星宇科技，也会有其它品牌崛起。
星宇科技不进汽车领域，那有可能比雅迪最终会起来，成为本土汽车界世界超级品牌的脸面担当，如果不是比雅迪那会有另一个汽车品牌的崛起，因为大势就是如此，国家一定会扶起一个超级品牌的。
……
却说当下，随着星宇科技推出的SCN-3以及SCU-3两款车大卖，并且长期霸榜新闻热度。
这让不少汽车圈以外的一些企业怦然心动，想要进来分一杯羹，看到星宇科技跨界进军汽车行业出道即巅峰，一出手就如此大获成功，那可着实让不少人心动不已。
其他人姑且不说，反正雷布斯现在是坐不住了。
星宇科技玩智能手机的，现在玩车也这么溜，雷布斯觉得小咪也是玩智能手机的，既然星宇科技能玩得转，小咪肯定也能玩得转。
雷布斯真的已经有跨界造车的念头了，高端市场玩不过星宇科技，还不能去主流市场开卷吗？
看了SCN-3和SCU-3这两款车，雷布斯也没想过去高端市场跟星宇科技卷，肯定卷不过，说不定结局会被压制得比智能手机行业还要惨。
目前星宇科技在智能手机行业，自从回归以来，在高端市场领域就把包括苹果在内的对手给压制得死死地，今年夏季发布的STAR6作为首款5G手机又一次领先所有同行，苹果到现在都还没有上5G，今年是铁定上不了5G了。
不得不说的是，星宇科技跨界造车大获成功这个事让很多知名大厂动了心，看到星宇科技走这条路成功了，跨界造车似乎也没想象中的那么困难，瞬间有种我上我也行的既视感。
国内的商圈就这样，一旦确认某个赛道能赚钱，很快就会有一大批人蜂拥而入，然后往死里卷，要不了几年蓝海就被卷成红海。
有一个行业就超级典型，那就是光伏行业。
两三年前光伏市场还是蓝海，需求庞大，现在已经快卷到产能过剩了，这还是在群星资本疯狂投资在大西北沙漠隔壁狂铺光伏板，包括矩阵量子的一体化存算力中心基建工程有巨大的光伏新能源需求，也包括跑到纱特土豪家哐哐猛铺光伏板的情况下。
按道理讲，现在应该是市场处于供货紧缺的局面。
实际上，又尼玛快要产能过剩啦！
光伏行业里的是一个比一个卷，没有最卷只有更卷，都在往死里卷，好几家光伏大厂都已经把目光投向了太空，锚定了空间光能电站，已经开始为了这个提前卷了起来，都想要在未来拿到空间光能电站的订单。
更遥远的地月拉格朗日点L1点打造太空“星河城”这个事倒没有去想，那毕竟都是七八十年后的事情，公司能不能活到那个时候还两说，但是空间光能电站这个事情不一样，这个已经确定要搞了，经济可行性和技术可行性都得到了验证。
要是快一点说不定在五年后就能启动这个超级太空工程，五年，那可是一晃就过去了，不卷能行？到时候竞标失败了怎么办？
……
最新网址：www.xqishuta.net